保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的緩沖與防護(hù)部件是 TPE 外飾應(yīng)用的典型場(chǎng)景。保險(xiǎn)杠緩沖條和防擦條作為車輛低速碰撞時(shí)的第一道防護(hù)，大量采用 TPE 材料（如 TPV、SEBS 基 TPE）。相比傳統(tǒng) EPDM 橡膠，TPE 密度更低（EPDM 密度約 1.15g/cm³，TPE 可低至 0.95g/cm³），單根保險(xiǎn)杠防擦條重量可減少 10%~15%。這類 TPE 材料通過優(yōu)化配方，具備優(yōu)異的耐沖擊性和耐候性，能在 - 40℃~80℃環(huán)境下保持彈性，且無需硫化工藝，加工周期縮短 30% 以上，同時(shí)邊角料可回收再利用，進(jìn)一步降低材料損耗。部分高端車型還采用 TPE 與 PP 的復(fù)合結(jié)構(gòu)，通過雙色注塑實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠本體與緩沖條的一體化成型，減少部件拼接數(shù)量，間接降低整體重量。?

 

  裝飾性外飾件中 TPE 的輕量化應(yīng)用聚焦于結(jié)構(gòu)優(yōu)化。側(cè)裙邊、輪眉等裝飾部件采用 TPE 復(fù)合料（如 TPE/PP 共混材料），相比傳統(tǒng) ABS 或 PVC 材料，密度降低 8%~12%，且柔韌性更好，可設(shè)計(jì)成更薄的截面結(jié)構(gòu)（厚度減少 15%~20%）而不影響抗沖擊性能。通過共注射成型工藝，TPE 可與硬質(zhì)塑料形成硬 - 軟結(jié)合的一體化部件，省去傳統(tǒng)裝配中的卡扣或膠水，單套側(cè)裙邊組件重量可減少 50~100g。此外，車門防擦條、車身側(cè)面裝飾條等部件也用 TPE 替代橡膠，不僅重量減輕，還能通過調(diào)整硬度實(shí)現(xiàn)更柔和的觸感，提升車輛外觀的精致度。?

 

  外飾密封與防護(hù)部件通過 TPE 替代實(shí)現(xiàn)輕量化與功能升級(jí)。車外后視鏡的密封套采用耐候性 TPE，相比傳統(tǒng)丁腈橡膠密封件，密度降低約 10%，且壓縮永久變形更?。?0℃×22h 測(cè)試下＜25%），能長期保持良好的密封性能，防止雨水和灰塵侵入，單只密封套重量減少 10~15g。雨刮器的刮水條是 TPE 外飾應(yīng)用的另一重要領(lǐng)域，特殊配方的 TPE 材料（如含耐磨助劑的 TPV）替代天然橡膠后，重量減輕 8%~10%，且耐老化性能更優(yōu)，使用壽命延長至傳統(tǒng)橡膠刮水條的 1.5 倍以上，同時(shí)在低溫環(huán)境下不易硬化，確保刮水效果穩(wěn)定。?

 

  其他外飾小部件的輕量化也離不開 TPE 材料。車頂行李架的緩沖墊、車門把手的防滑套等部件，采用軟質(zhì) TPE（邵氏 50A~70A）替代傳統(tǒng)橡膠或硅膠，重量減少 15%~20%，且通過調(diào)整配方可實(shí)現(xiàn)不同的觸感（如啞光、防滑）。汽車牌照框的減震墊用 TPE 發(fā)泡材料，相比傳統(tǒng) EVA 發(fā)泡墊，密度降低 20%~30%（TPE 發(fā)泡密度可低至 0.4~0.6g/cm³），在減輕重量的同時(shí)，提升減震降噪效果，避免牌照與車身碰撞產(chǎn)生異響。

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  TPE在汽車外飾輕量化中的應(yīng)用，核心是通過材料特性與成型工藝的結(jié)合，在非承重結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn) “以輕代重”，同時(shí)兼顧耐候性、抗沖擊性等外飾件核心需求，為汽車整體減重和能效提升提供有力支持。