車(chē)用TPE首要分為6大類(lèi)：熱塑性聚烯烴（TPO）、熱塑性硫化橡膠（TPV）、熱塑性聚氨酯（TPU）、苯乙烯類(lèi)TPE(SBC)、聚醚酰胺嵌段共聚物（PEBA）以及熱塑性聚酯彈性體（COPE）。因?yàn)門(mén)PO的使用十分廣泛，估計(jì)在2017年的商場(chǎng)份額將增至73%；銷(xiāo)售收入將增至19.55億美元，復(fù)合年均增加率可高達(dá)12.4%。據(jù)猜測(cè)，到2017年，我國(guó)及印度對(duì)TPO的需要量將由現(xiàn)在的1.41億磅和0.13億磅別離攀升至3.66億磅和0.51億磅；復(fù)合年均增加率別離高達(dá)14.5%和21.6%；而北美和歐洲的需要量將由2010年的3.11億磅和1.16億磅緩慢增加到5.13億磅和2.26億磅，復(fù)合年均增加率僅為7.4%和10%。TPU將來(lái)商場(chǎng)潛力不俗，估計(jì)商場(chǎng)份額將上升至2017年的6.8%；銷(xiāo)售收入攀升到3.06億美元，復(fù)合年均增加率高達(dá)12.4%。

 

  弗若斯特沙利文猜測(cè)，受轎車(chē)業(yè)開(kāi)展增速迅猛的影響，將來(lái)生產(chǎn)商們將著力在我國(guó)、印度建立工廠(chǎng)，逐漸將自個(gè)的事務(wù)從北美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到開(kāi)展疾速、機(jī)會(huì)很多的開(kāi)展我國(guó)家。因而，估計(jì)2017年，我國(guó)和印度的車(chē)用TPE商場(chǎng)份額將別離進(jìn)步至28.5%以及3.6%；北美及日本的商場(chǎng)份額將逐漸萎縮至41.8%以及5.5%。

 

  弗若斯特沙利文指出，將來(lái)TPE商場(chǎng)首要受以下要素驅(qū)動(dòng)：一是轎車(chē)輕量化的需要。對(duì)于現(xiàn)在的轎車(chē)行業(yè)而言，減輕車(chē)體質(zhì)量以及進(jìn)步燃料使用率迫在眉睫，因而質(zhì)輕且功能優(yōu)良的TPE變成制造商們的不貳之選。二是TPE可循環(huán)使用。現(xiàn)在，有關(guān)轎車(chē)用可循環(huán)資料的法律法規(guī)將逐漸標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管力度不斷加強(qiáng)，而綠色環(huán)保、可循環(huán)使用的TPE恰是轎車(chē)制造商們的救星。三是中印等開(kāi)展我國(guó)家的轎車(chē)需要量大增。現(xiàn)在，在我國(guó)、印度等人口很多的開(kāi)展我國(guó)家，民眾的自己可支配收入大幅增加，推進(jìn)了轎車(chē)業(yè)的迅猛開(kāi)展，因而將在很大程度上影響車(chē)用TPE的商場(chǎng)需要。四是技術(shù)創(chuàng)新不斷開(kāi)辟TPE的使用范疇?，F(xiàn)在TPE的使用現(xiàn)已延伸到更多轎車(chē)部件生產(chǎn)中，將來(lái)將持續(xù)推進(jìn)TPE商場(chǎng)的需要。

 

  但因?yàn)閮r(jià)格要素，車(chē)用TPE面臨著一般塑料、橡膠的競(jìng)賽壓力，尤其是COPE、PEBA的價(jià)格相對(duì)較高。日積月累的同類(lèi)產(chǎn)品的要挾將在必定程度上阻止車(chē)用TPE商場(chǎng)的開(kāi)展。近幾年來(lái)，原資料價(jià)格上漲以及能源節(jié)省方針逐漸標(biāo)準(zhǔn)的兩層壓力大幅推高了部分車(chē)用TPE產(chǎn)品的價(jià)格，然后影響了車(chē)用TPE的商場(chǎng)需要。此外，為了更大程度上減輕車(chē)體分量，轎車(chē)生產(chǎn)商可能會(huì)限制一些車(chē)用TPE的使用量。例如在轎車(chē)等速聯(lián)軸節(jié)（CVJ）保護(hù)罩范疇，轎車(chē)生產(chǎn)商都期望經(jīng)過(guò)削減COPE的使用量來(lái)減輕保護(hù)罩的分量。

 

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